Topplista: 10 laddhybrider med längst räckvidd 2026

Köpguide

09 jan. 2026

10 min

Laddhybrider har länge setts som ett mellansteg mellan bensinbil och elbil – men den bilden håller snabbt på att bli föråldrad. De senaste åren har teknikutvecklingen gått i rasande fart, och dagens mest avancerade plug-in hybrider erbjuder elektrisk räckvidd som för bara ett decennium sedan var fullt acceptabel för rena elbilar. Med batterier på 25–40 kWh och stöd för snabbladdning kan många moderna laddhybrider numera köras nästan helt elektriskt i vardagen, samtidigt som de behåller flexibiliteten för långa resor.

I denna genomgång listar vi de tio laddhybrider som har längst officiell elektrisk räckvidd enligt WLTP, och som är tillgängliga för privatpersoner på den europeiska marknaden. Listan spänner över flera segment – från kompakta premiumbilar till stora SUV:ar och exklusiva prestandamodeller – och visar tydligt hur brett utbudet har blivit. Fokus ligger på faktisk elräckvidd, men även drivlinor, laddning, prestanda och användningsområde sätts i sitt sammanhang.

#	Modell (Tillverkare)	Elektrisk WLTP-räckvidd
1.	Lynk & Co 08	200 km
2.	Audi A3 Sportback 40 TFSI e	143 km
3.	VW Golf eHybrid	143 km
4.	VW Passat eHybrid	133 km
5.	VW Tiguan eHybrid	125 km
6.	Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC	125 km
7.	Range Rover Sport P460e	123 km
8.	Audi Q3 45 TFSI e	118 km
9.	Škoda Kodiaq iV	115 km
10.	Polestar 1	112 km

1. Lynk & Co 08

Lynk & Co 08 är en medelstor SUV från Geely-ägda Lynk & Co och är den första laddhybriden i Europa som officiellt klarar upp till 200 km på enbart el.

Den har ett ovanligt stort batteri på ~39,5 kWh – större än många elbilar från bara några år sedan – vilket förklarar den rekordlånga räckvidden.

Drivlinan kombinerar en 1,5 liters turbobensinare med två elmotorer (i AWD-versionen) för en systemeffekt omkring 544 hk och ~900 Nm, vilket ger sportbilsnivå i prestanda (0–100 km/h kring 5 s).

Bilen finns både med framhjulsdrift och fyrhjulsdrift (AWD-utförandet har dubbla elmotorer). Lynk & Co 08 sticker ut med DC-snabbladdning – upp till ~60 kW – som kan ladda batteriet 10–80 % på ca 33 minuter, vilket är unikt för laddhybrider.

Utöver tekniken erbjuder 08:an en rymlig, högteknologisk interiör (bl.a. 15-tumsskärm och enorm head-up display) och positionerar sig som ett prisvärt alternativ i premiumklassen.

2. Audi A3 Sportback 40 TFSI e

Audi A3 40 TFSI e (2025) är Audis uppdaterade kompakta laddhybrid som nu kan köra upp till 143 km på el enligt WLTP – en räckvidd i nivå med tio år gamla elbilar.

Batteriet har nästan dubblerats till 25,7 kWh (19,7 kWh netto) jämfört med föregående A3 e-tron, och för första gången har modellen DC-snabbladdning (upp till 50 kW) som möjliggör 10–80 % laddning under 30 min.

A3 40 TFSI e har en 1,5 liters turbomotor och elmotor som tillsammans ger 204 hk (350 Nm) i standardutförande, alternativt finns en 45 TFSI e-version med 268 hk (400 Nm) för högre prestanda.

Båda varianterna driver via framhjulen (A3:an saknar Quattro i hybridversion) och klarar upp till 140 km/h på eldrift. Den starkare versionen accelererar 0–100 km/h på ca 6,3 s, medan även basmodellen upplevs pigg tack vare elmotorns direkta vridmoment.

Audi A3 laddhybrid erbjuder en komfortabel premium-körkänsla i kompakt format – med Audi’s kvalitetskänsla invändigt – och möjliggör daglig pendling på enbart el för många förare.

3. Volkswagen Golf eHybrid

Volkswagen Golf eHybrid (2024/25 års uppdaterade modell) är laddhybridversionen av VW Golf och kan nu nå upp till 143 km elektrisk räckvidd (WLTP) – en dramatisk ökning jämfört med tidigare ~60 km.

Golf eHybrid har samma drivlina som Audi A3, med en 25,7 kWh batteripack (netto ~19,7 kWh) som stöder 11 kW AC-laddning och 50 kW DC-laddning för snabba toppladdningar.

Systemeffekten är 204 hk och 350 Nm (framhjulsdrift), vilket ger bra prestanda för vardagsbruk, medan en sportigare Golf GTE-version på 272 hk också erbjuds – dock till priset av något kortare elräckvidd (~131 km).

Golfen är känd för sin allround-kompetens: eHybrid-utförandet behåller Golfens praktiska egenskaper, hanterbara storlek och höga komfort, samtidigt som den möjliggör större delen av daglig körning utan bensinförbrukning.

Trots den extra vikten från batteriet är körupplevelsen liknande en vanlig Golf, och tack vare eldriften upplevs bilen som pigg och tyst. Sammantaget är Golf eHybrid en mycket välbalanserad laddhybrid som kombinerar lång räckvidd, körglädje och vardagsnytta i ett och samma paket.

4. Volkswagen Passat eHybrid

Volkswagen Passat eHybrid (helt ny generation B9, lanserad 2024) är en rymlig familjekombi med imponerande elektrisk räckvidd på cirka 133 km (WLTP) för grundversionen ~204 hk.

Batteriet är på 25,7 kWh och ger Passat möjlighet att köra över 10 mil på el – mer än dubbelt så långt som föregångaren.

Drivlinan utgörs av en 1,5 liters TSI turbomotor i kombination med en elmotor (totalt 150 kW/204 hk, framhjulsdrift) och en 6-växlad DSG-automatlåda. Även en kraftfullare variant (~272 hk) erbjuds, men samtliga har samma stora batteri.

Prestandan är fullt tillräcklig för en kombi i denna klass, och elmotorns omedelbara respons gör bilen alert vid stadskörning. Passat eHybrid utmärker sig med sin bekväma luftfjädrade gång och mycket generösa kupé – baksätet är exceptionellt rymligt och bagageutrymmet stort, vilket gör den idealisk för familjer och långresor.

Trots sina höga räckviddssiffror är Passat eHybrid relativt prisvärd jämfört med konkurrenterna (lägre från-pris än t.ex. VW Tiguan eHybrid och Audi A6).

Med sin kombination av lång elektrisk räckvidd, utrymmen och komfort framstår nya Passat eHybrid som ett kompromisslöst grönt alternativ i mellanklasskombisegmentet.

5. Volkswagen Tiguan eHybrid

Volkswagen Tiguan eHybrid (nya generationen 2024) är en laddhybridversion av VW:s storsäljande mellanklass-SUV. Den har en officiell elräckvidd på ca 125 km (WLTP) tack vare samma ~25 kWh-batteri som i Passat.

Drivlinan är likaså gemensam: en 1,5 TSI bensinmotor med elmotor (~204 hk systemeffekt, framhjulsdrift) kopplad till en DSG-automat. I praktiken innebär det att Tiguan kan klara många pendlings- och familjeresor helt på el, vilket sänker driftkostnaderna avsevärt.

Prestandan är jämförbar med konventionella Tiguan-modeller – 0–100 km/h sker på runt 7,5 s – och tack vare elmotorns vridmoment upplevs den rapp vid stadskörning. Som SUV erbjuder Tiguan eHybrid en högre sittposition och gott om utrymme, med flexibel interiör för familjebruk.

Standardutförandet är framhjulsdrivet (4Motion fyrhjulsdrift erbjuds ej på PHEV-versionen), men greppet är ändå stabilt tack vare batteriets placering som sänker tyngdpunkten.

Tiguan eHybrid är välutrustad och komfortabel, men priset placerar den nära premiumalternativ. Värt att notera är att Volvo XC60 Recharge – en något större och betydligt starkare laddhybrid-SUV – kostar liknande pengar men har cirka 40 km kortare elräckvidd.

För den som prioriterar maximal räckvidd i SUV-format erbjuder Tiguan eHybrid en attraktiv balans mellan räckvidd, prestanda och praktisk användbarhet.

6. Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

Mercedes GLC 300 e (X254, nya generationen 2023) är en premium-SUV som kombinerar lång elektrisk räckvidd med Mercedes typiska lyx och komfort. Den kan köra upp till ~125–130 km på el (beroende på utrustning) – vilket gör den ledande bland europeiska märken – tack vare ett stort batteri på 31,2 kWh (23,4 kWh nettokapacitet).

Drivlinan utgörs av en 2,0 liters turbomotor och en 136 hk elmaskin som tillsammans ger 313 hk och 550 Nm i GLC 300 e 4Matic (det finns även en GLC 400 e med 381 hk). Kraften fördelas via fyrhjulsdrift (Mercedes 4MATIC-system) och 0–100 km/h avverkas på ca 6,7 sekunder.

GLC 300 e utmärker sig inte bara med räckvidd utan även med förfinad gång och premiumkänsla – eldriften ger tyst och vibrationsfri körning, och vid längre färder tar bensinmotorn vid sömlöst.

Bilen är utrustad med luftfjädring och avancerade assistanssystem för hög komfort och säkerhet. Tack vare SUV-karossen finns rymligt kupéutrymme för fem personer och rejält bagage, även om batteriet äter upp lite lastutrymme jämfört med vanliga GLC.

Sammantaget erbjuder Mercedes GLC 300 e en lyxig och praktisk laddhybridlösning, där man kan pendla långa sträckor på el samtidigt som bilens totalt över 1000 km räckvidd (elbatteri + bensin) eliminerar räckviddsångest vid långresor.

7. Range Rover Sport P460e

Range Rover Sport P460e (L461-generationen, lanserad 2022) är en stor lyx-SUV som imponerar med upp till ~123 km elektrisk räckvidd (WLTP) – exceptionellt för ett så pass tungt och kraftfullt fordon.

Den använder Land Rovers nya plug-in hybriddrivlina med en 3,0 liters rak sexa turbomotor kombinerad med elmotor, vilket ger totalt 460 hk och trots sin storlek kan Range Rover Sport köra många vardagsärenden på enbart el, och vid längre resor tar den kraftfulla bensinmotorn över utan ansträngning.

Fyrhjulsdriften är alltid aktiv och tack vare luftfjädring och Land Rovers Terrain Response-system bibehåller bilen utmärkta köregenskaper både på och utanför vägen.

Interiören är mycket påkostad, med toppmodern infotainment, högkvalitativa material och rymliga säten. Priset är högt, men P460e erbjuder en unik kombination av emissionsfri pendling och äkta lyx/terrängförmåga. För den som önskar mer prestanda finns även en P550e-version (~550 hk) med något lägre elräckvidd (~120 km).

8. Audi Q3 45 TFSI e

Audi Q3 eHybrid (45 TFSI e) är en helt ny laddhybridversion av Audi Q3 (andra generationens facelift, omkring 2025) som utlovar cirka 118 km elektrisk räckvidd – mycket högt för en kompakt SUV.

Den bygger tekniskt på samma plattform som VW Tiguan/Skoda Kodiaq, med en 1,5 liters TFSI-bensinmotor och en elmotor som ger totalt runt 245 hk (uppskattat) och 400 Nm.

Q3 45 TFSI e har ett batteripaket på ~25 kWh och kan laddas fullt på cirka 3,5 timmar med 11 kW AC (stöd för DC-laddning finns troligen också, ca 40–50 kW). Drivningen sker via framhjulen – liksom för koncernsyskonens hybrider finns ingen Quattro i PHEV-utförandet – men greppet är gott och bilen upplevs stabil tack vare låg tyngdpunkt från batteriet.

Som Audi erbjuder Q3 eHybrid en premiumkänsla i kompakt SUV-format: interiören är modern och högklassig, med digitala skärmar och uppkopplade tjänster. Trots den relativt lilla storleken är kupén rymlig för fyra vuxna, och det höga karosseriet ger bra sikt och flexibelt lastutrymme.

Audi framhåller Q3 eHybrid som en bränslesnål och modern familje-SUV för de som vill köra elektriskt till vardags men ändå ha förbränningsmotorns räckvidd i bakfickan. Med sin långa elräckvidd på nästan 12 mil positionerar sig Q3 bland toppmodellerna i klassen, och utmanar direkt liknande laddhybrider från Volvo och BMW på både teknik och effektivitet.

9. Škoda Kodiaq iV

Škoda Kodiaq iV (andra generationen, 2024) är första gången Škodas stora SUV finns som laddhybrid, och den tar sig upp till ca 115 km på el (WLTP). Kodiaq iV delar teknik med VW Passat/Tiguan, inklusive ett 25,7 kWh-batteri (19,7 kWh netto) och drivlina på 1,5 TSI-bensin + elmotor med 204 hk (350 Nm).

Precis som sina syskon är Kodiaq iV framhjulsdriven (ingen 4x4 i hybridutförandet), men erbjuder ändå god dragkraft för de flesta situationer. Prestandan 0–100 km/h ~8,4 s är fullt tillräcklig för familjebruk, och bilen kan köras i upp till ~120–130 km/h på el.

Kodiaqens styrka ligger i dess praktikalitet och utrymmen – det är en 7-sitsig SUV med rymlig kupé och ett generöst bagage, perfekt för familjer med stora transportbehov. Trots den avancerade hybridtekniken behåller Škoda sitt rykte om värde för pengarna: Kodiaq iV är prisvärt utrustad och ofta erbjuden med kampanjrabatter som gör den konkurrenskraftig mot mindre SUV:ar.

Inredningen är enkel men kvalitativ, med smarta “Simply Clever”-finesser och modern infotainment. Laddhybridtekniken tar Kodiaq till en ny nivå av bränsleeffektivitet – många ägare kan köra sina dagliga sträckor helt på el och därmed kraftigt sänka förbrukningen.

Sammanfattningsvis är Škoda Kodiaq iV ett utmärkt val för den som behöver maximalt utrymme och komfort men ändå vill ha möjligheten att köra lokalt utsläppsfritt.

10. Polestar 1

Polestar 1 (modellår 2019–2021) är en unik laddhybrid i lyxbilssegmentet – en 2-dörrars Gran Turismo-coupé – som trots några år på nacken förblir en av de mest imponerande laddhybriderna vad gäller elräckvidd.

Med sitt kraftfulla 34 kWh-batteri kan Polestar 1 köras upp till 112 km enbart på el enligt WLTP, vilket vid lanseringen var längst av alla PHEV på marknaden. Drivlinan är tekniskt avancerad: en turbo- och kompressormatad 2,0 liters bensinmotor på 309 hk driver framhjulen, medan två elmotorer (232 hk totalt) driver bakhjulen – plus en integrerad startgenerator på 68 hk kopplad till vevaxeln.

Tillsammans ger detta en systemeffekt på hela 619 hk och ~1000 Nm, vilket i kombination med ett chassi i kolfiber resulterar i 0–100 km/h på ca 4,2 sekunder. Polestar 1 har fyrhjulsdrift tack vare sin dubbla elmotor-uppsättning bak, och kan i Pure (eldriftsläge) leverera imponerande acceleration utan att ens starta förbränningsmotorn.

Bilen är dessutom utrustad med snabbladdning – att ladda batteriet till 80 % tar under 1 timme, ovanligt snabbt för en hybrid. Förutom sin tekniska briljans bjuder Polestar 1 på skandinavisk lyx: interiören är stilren och högkvalitativ, om än med begränsat baksäte, och exteriören är baserad på Volvos coupé-koncept med ett elegant och tidlöst designspråk.

Prislappen var mycket hög (över 1,6 miljoner kr) och produktionen begränsades till 1500 exemplar globalt, vilket gör Polestar 1 till en exklusiv bil. Sammantaget är Polestar 1 en ”halo-bil” som visar vad som är möjligt – en laddhybrid som förenar elbilens räckvidd och prestanda med sportbilens dynamik, och som än idag står sig bland de allra främsta i sin kategori.

Sammanfattning & analys

Det kanske tydligaste mönstret i listan är att laddhybriden har tagit ett stort tekniskt kliv framåt. Där 40–60 km elektrisk räckvidd tidigare var norm, ligger dagens toppmodeller snarare på 100–200 km WLTP. Det innebär att majoriteten av vardagskörningen – pendling, lämna/hämta barn, inköp och kortare resor – kan ske helt utan bensin för många förare.

Tre tydliga trender

1. Batterierna är mycket större

De flesta bilar i listan använder batterier på runt 25–40 kWh, vilket är 2–3 gånger större än tidigare generationers laddhybrider. I praktiken suddas gränsen mellan laddhybrid och elbil ut i vardagsanvändning.

2. Snabbladdning förändrar användningsmönstret

Flera modeller (t.ex. Lynk & Co 08, Audi A3, Golf eHybrid och Polestar 1) erbjuder DC-snabbladdning – något som tidigare varit i princip obefintligt bland PHEV. Det gör laddhybriden mer flexibel även på längre resor och stärker dess roll som ett verkligt alternativ till ren elbil för vissa målgrupper.

3. Lång räckvidd finns i alla segment

Det är inte längre bara stora och dyra SUV:ar som når långt på el. Kompakta bilar som Audi A3 och VW Golf erbjuder elräckvidd som räcker för veckor av stadskörning utan bensin, medan familjebilar som Passat och Kodiaq kombinerar lång räckvidd med maximala utrymmen.

Laddhybridens nya roll

Sammantaget visar listan att laddhybriden 2025 inte längre bara är en kompromiss, utan i många fall ett strategiskt val:

För den som vill köra elektriskt till vardags men saknar möjlighet till frekvent snabbladdning.
För familjer som vill ha räckviddssäkerhet utan att ge upp eldriftens låga driftskostnader.
För köpare som prioriterar flexibilitet, dragkapacitet eller specifika karosstyper där elbilsutbudet fortfarande är begränsat.

Samtidigt blir skillnaderna mellan modellerna tydligare: vissa (som Lynk & Co 08 och Polestar 1) tänjer på gränserna för vad en laddhybrid kan vara, medan andra fokuserar på maximal vardagsnytta och effektivitet snarare än extrem prestanda.

Slutsatsen är tydlig: laddhybrider med lång elektrisk räckvidd är inte längre nischprodukter. De har blivit ett moget, tekniskt avancerat alternativ som i många fall kan ersätta både bensinbil och elbil – beroende på behov, körmönster och livssituation.

Inlägget uppdaterades senast 09 januari 2026

Våra laddhybrider till salu

Titta närmare på alla de elbilar och laddhybrider  som just nu finns till försäljning.  Kanske hittar du din nya drömbil redan idag?

Se alla laddhybrider

Läs också

Hur länge håller batteriet i en elbil?

Elbilar blir alltmer populära och många undrar hur länge deras batterier håller. I denna artikel utforskar vi myter och fakta om elbilsbatteriets livslängd. Dessutom jämför vi med livslängden på fossila motorer.

Köpguide

18 nov. 2025

3 min

Allt vi vet om den nya elbilspremien (2026)

Är du nyfiken på elbilspremien och om du kan få del av stödet när du köper eller leasar elbil? Den nya, riktade premien är tänkt att starta under 2026 och skiljer sig tydligt från den gamla klimatbonusen: den är inkomstprövad, geografiskt riktad och betalas månadsvis i stället för som engångsbelopp.